ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
Το διήμερο 21-22 Μαΐου πραγματοποιήθηκε με επίκεντρο την Βέροια Ημαθίας το 22ο Ράλλυ Σπριντ Φίλιππος, που ολοκληρώθηκε με νικητές τους Νίκο Παυλίδη-Νίκο Πετρόπουλο (Citroen DS3 R3T Max).
To 22ο Ράλλυ Σπριντ Φίλιππος συγκέντρωσε 20 συμμετοχές και σηματοδότησε τον 2ο γύρο του Περιφερειακού Κυπέλλου Ράλλυ Βορείου Ελλάδος. Τη διοργάνωση ανέλαβε το Αθλητικό Σωματείο "Λέσχη Αυτοκινήτου Βέροιας" (Λ.Α.Βέροιας), που για φέτος προτίμησε να δώσει στον αγώνα μορφή σπριντ, λόγω της δεδομένα δύσκολης οικονομικής κατάσταση που διανύουμε, ώστε να μειώσει το κόστος και να διευκολύνει συμμετέχοντες, θεατές αλλά και την ίδια την οργάνωση.
Ο αγώνας είχε πολύ "μαζεμένη" σχεδίαση, αφού περιλάμβανε 3 περάσματα από την ειδική διαδρομή "Κουστοχώρι", με τα αγωνιστικά χιλιόμετρα να είναι 42,3 και το συνολικό μήκος του αγώνα, να μην ξεπερνά τα 50 χιλιόμετρα, αφού η απόσταση μεταξύ τερματισμού και εκκίνησης της διαδρομής, ήταν μόλις 3 χιλιόμετρα. Το οδόστρωμα της ειδικής διαδρομής δυσκόλεψε τις προσπάθειες των πληρωμάτων, αφού στο πρώτο πέρασμα ήταν σε αρκετά σημεία βρεγμένο, ενώ άρχισε να στεγνώνει μόλις στο τρίτο πέρασμα, με το επίπεδο πρόσφυσης να αλλάζει διαρκώς. Επιπλέον, το 22ο Ράλλυ Σπριντ Φίλιππος χαρακτηρίστηκε από έντονο συναγωνισμό, με τη νίκη να κρίνεται οριακά και 3 διαφορετικά πληρώματα να σημειώνουν τον ταχύτερο χρόνο σε ισάριθμες ειδικές διαδρομές.
Οι Νίκος Παυλίδης-Νίκος Πετρόπουλος (Citroen DS3 R3T Max, C3-R3T) διπλασίασαν τις νίκες τους στον θεσμό, αλλά αυτή τη φορά η νίκη ήρθε πιο δύσκολα από όσο στην πρεμιέρα της σεζόν για το Κύπελλο Βορείου Ελλάδος, στο Ράλλυ Θερμαϊκού. Το πλήρωμα του γαλλικού αυτοκίνητου, ανέβασε σταθερά το ρυθμό του με αποκορύφωμα το τρίτο πέρασμα από την ειδική διαδρομή, όταν και σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο, που τελικά του έδωσε τη νίκη. Στη δεύτερη θέση της κατάταξης, τερμάτισαν οι Δημήτρης Μπατσάρας-Ιωάννα Γεωργάκα (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8), οι οποίοι τέθηκαν επικεφαλής μετά από το πρώτο πέρασμα και διεκδίκησαν τη νίκη, όμως μία άκυρη εκκίνηση τους κόστισε 5,16 δευτερόλεπτα και εντέλει τη νίκη, αφού στον τερματισμό απείχαν μόλις 4,93 δευτερόλεπτα από την κορυφή. Ελάχιστα πιο πίσω ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Γιάννης Κωνσταντινίδης-Βαγγέλης Κωνσταντινίδης (Citroen ZX Kit Car, C3-E11), οι οποίοι πέτυχαν τον ταχύτερο χρόνο στο δεύτερο πέρασμα και ανέβηκαν στο τρίτο σκαλί του βάθρου, απέχοντας μόνο 0,09 δευτερόλεπτα από τη δεύτερη θέση.
Στην 4η θέση της κατάταξης βρέθηκαν οι Σίμος Θεοφανίδης-Χρήστος Θεοφανίδης (Citroen Saxo VTS, C5-A6), που είχαν τη δική τους μάχη με τους Αλέξανδρο Δημητρίου-Ευάγγελο Δημητρίου (Peugeot 106 S16, C5-A6), οι οποίοι επίσης χρεώθηκαν με ποινή 5 δευτερολέπτων για άκυρη εκκίνηση. Την εξάδα, συμπλήρωσαν οι Νίκος Βάτσος-Μαρία Κυρλαγκίτση (Renault Clio R3).
Το Κύπελλο Ράλλυ Βορείου Ελλάδος, θα συνεχιστεί στις 25-26 Ιουνίου, με το 17ο Ράλλυ Σπριντ Σερρών.
Η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την διοργάνωση του Ιστορικού Ράλλυ Ελλάδος 2016, το οποίο θα διεξαχθεί από 26 – 29 Μαΐου 2016, με κέντρο την πρώτη πρωτεύουσα της Ελλάδας, την πανέμορφη πόλη του Ναυπλίου.
Οι προετοιμασίες για την διοργάνωση του Ιστορικού Ράλλυ Ελλάδος βρίσκονται σε πλήρη ένταση. Ως γνωστόν η πιο απαιτητική διοργάνωση του είδους στην Ευρώπη θα εκκινήσει από το Ζάππειο Μέγαρο της Αθήνας την Παρασκευή 27 Μαΐου στις 11:00, σε μια πρωτόγνωρη Τελετή κατά την οποία τόσο οι συμμετέχοντες της κατηγορίας Sporting όσο και αυτοί της κατηγορίας Regularity θα ξεκινούν ταυτόχρονα από την ειδικά διαμορφωμένη ράμπα του αγώνα.
Ειδικά φέτος ο αγώνα της κατηγορίας Sporting είναι ο σημαντικότερος από τους 11 αγώνες του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος, αφού είναι ο μοναδικός που δίνει έξτρα μπόνους βαθμούς εκκίνησης και τερματισμού στα πληρώματα που θα συμμετάσχουν, ενώ και για το Ελληνικό Πρωτάθλημα έχει διπλό συντελεστή (1,5 για χωμάτινο σκέλος και 2,5 για το ασφάλτινο). Το Ιστορικό Ράλλυ Ελλάδος, θα διεξαχθεί φέτος σε διάσημες διαδρομές της Πελοποννήσου. Ο Sporting αγώνας θα περιλαμβάνει 19 ειδικές διαδρομές σε άσφαλτο και χώμα, καθώς και ένα ασφάλτινο νυχτερινό τμήμα που σίγουρα θυμίζει συναρπαστικές στιγμές από το ένδοξο παρελθόν της διοργάνωσης. Συνολικά το μήκος του αγώνα θα ξεπερνά τα 900 χλμ. Περιλαμβάνοντας, 80 χλμ. Ειδικών Διαδρομών σε χώμα και 170 σε άσφαλτο! Αξίζει να σημειωθεί πως σχεδόν όλες οι Ειδικές Διαδρομές του αγώνα έχουν χρησιμοποιηθεί στο πρόσφατο παρελθόν στο πλαίσιο του Εθνικού μας Αγώνα, δηλαδή του Ράλλυ Ακρόπολις, είτε σε έκδοση Παγκοσμίου, είτε Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος.
Για την κατηγορία Regularity, οι συμμετέχοντες της οποίας στηρίζουν κάθε χρόνο λόγω και έργω τον διάσημο Ελληνικό αγώνα, η εξίσου απαιτητική διαδρομή θα έχει μήκος που θα ξεπερνά τα 1000 χλμ. και θα περιλαμβάνει 45 ειδικές διαδρομές ακριβείας. Πιο συγκεκριμένα, ο αγώνας που εκκινεί ταυτόχρονα από την Αθήνα, περιλαμβάνει επίσης τρία σκέλη, με μήκος 280 χλμ. την Παρασκευή (27/5), 310 χλμ. το Σάββατο (28/5) και 240 χλμ. την Κυριακή (29/5), σε διαδρομές εξαιρετικής φυσικής ομορφιάς.
Σύμφωνα με το Πρόγραμμα όλα τα αυτοκίνητα που θα συμμετάσχουν στον αγώνα θα εκκινήσουν από την Αθήνα την Παρασκευή το πρωί της 27ης Μαΐου. Από το βράδυ της πρώτης ημέρας όλοι οι συμμετέχοντες θα καταλύσουν στο Ναύπλιο, όπου θα παραμείνουν και την επομένη Σάββατο 28 Μαΐου, ενώ στην ίδια πόλη θα πραγματοποιηθεί το τερματισμός και η Τελετή Απονομής το απόγευμα της Κυριακής 29 Μαΐου.
Τέλος ιδιαίτερη μνεία πρέπει να γίνει για το Ναύπλιο και τους ανθρώπους του. Η πανέμορφη παραθαλάσσια πόλη του Αργολικού κόλπου και πρώτη πρωτεύουσα της νεώτερης Ελλάδας είναι αυτή που φιλοξενεί φέτος τον Ιστορικό αγώνα, δίνοντας μια ξεχωριστή λάμψη στο ήδη διάσημο αθλητικό γεγονός. Ο Δήμος της πόλης και η τοπική κοινωνία έχουν αγκαλιάσει τη διοργάνωση, η οποία αναμένεται να είναι συναρπαστική για τους συμμετέχοντες και τους θεατές, τόσο αγωνιστικά, όσο και τουριστικά/πολιτιστικά. Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι το Αρχηγείο του αγώνα θα εγκατασταθεί στο «Βουλευτικό», της Πλατείας Συντάγματος του Ναυπλίου, δηλαδή στο ιστορικό κτήριο της πρώτης Βουλής των Ελλήνων, το οποίο ο τοπικός Δήμος έχει παραχωρήσει στην Οργανωτική Επιτροπή.
Ραντεβού, λοιπόν, στο Ζάππειο την Παρασκευή 27/5 και στο μαγευτικό Ναύπλιο στη συνέχεια, για ένα διαφορετικό τριήμερο έντασης, δράσης και πολιτισμού με αυτοκίνητα και οδηγούς, Έλληνες και ξένους, που έγραψαν ιστορία στις Ειδικές Διαδρομές και τους δρόμους στο παρελθόν και συνεχίζουν…
Ο ΟΜΑΕ ανακοινώνει τις εξής προγραμματισμένες εκδηλώσεις για έκδοση ΔΤΤ, ειδικά για αυτοκίνητα που συμμετέχουν σε αγώνες 4Χ4:
1. Κυριακή 22/5, 10:00 – 14:00 Πάτρα
Συνεργείο Μπάρλος Βασίλειος (Ευβοίας 264 Πάτρα, τηλ. 2610523131)
2. Τρίτη 24/5, 16:00 – 18:00 Αθήνα
Γραφεία ΟΜΑΕ, Ολυμπιακό Αθλητικό Κέντρο Αθηνών - ΟΑΚΑ, Ποδηλατοδρόμιο (Α΄ Επίπεδο) Λ.Κηφισίας 37, Μαρούσι (είσοδος από Λ. Σπύρου Λούη) , τηλ. 210 6892000-1
Το Σωματείο "Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Καλαμάτας" σε συνεργασία με το Σωματείο "Start Line" διοργανώνουν την Κυριακή 22 Μαΐου αγώνα Drift και GP στην πίστα καρτ "San Nikolas" στην Καλαμάτα, που συγκέντρωσε συνολικά 30 συμμετοχές.
Οι συμμετέχοντες θα χωριστούν σε δύο κατηγορίες, ανάλογα με τον αγώνα στον οποίο λαμβάνουν μέρος. Ο Αγώνας Πλαγιολίσθησης, δηλαδή το δημοφιλές Drift συγκέντρωσε 10 συμμετοχές, ενώ στον Αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης, δηλαδή στο GP, θα παραταχθούν 20 οδηγοί με τα αυτοκίνητά τους.
Η έναρξη των αγώνων, θα γίνει στις 10:30 το πρωί.
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
Κυριακή 22 Μαΐου 2016 (Πίστα Καρτ San Nikolas)
Διοικητικός & Τεχνικός Έλεγχος: Ώρα 09:00
Υποχρεωτική Ενημέρωση Αγωνιζομένων: Ώρα 09:30
Έναρξη αγώνα: Ώρα 10:30
Απονομή: Μετά τη λήξη του αγώνα
Το Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλλυ Πελοποννήσου ξεκινά στις 21-22 Μαΐου, με την διεξαγωγή ενός από τα πιο κλασικά ασφάλτινα ράλλυ, του Ράλλυ Αχαιός, με τη συμμετοχή 24 πληρωμάτων.
Το 38ο Ράλλυ Αχαιός διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο "Αυτοκινητιστικός Όμιλος Πατρών" και αποτελείται από 2 πολύ γνωστές, επαναλαμβανόμενες Ειδικές Διαδρομές, που θα πραγματοποιηθούν την Κυριακή 22 Μαΐου. Ο λόγος για τις διαδρομές "Σελινούντας" και "Φτέρη", τη στιγμή που ο Χώρος Επισκευών θα βρίσκεται στην Άκολη Αιγίου. Σημειώνεται, πως τόσο ο Τεχνικός Έλεγχος όσο και η Πανηγυρική Εκκίνηση, θα διεξαχθούν το Σάββατο 21 Μαΐου στην Πλατεία Β. Γεωργίου, στην Πάτρα.
Το ωράριο του 1ου αυτοκινήτου στην Ειδική Διαδρομή Σελινούντας έχει προγραμματιστεί για τις 09:51 και 12:37 αντίστοιχα, ενώ για την Ειδική Διαδρομή Φτέρη, έχει προγραμματιστεί για τις 10:19 και 13:05 αντίστοιχα. Σημειώνεται, πως λόγω της διεξαγωγής του αγώνα, οι δρόμοι θα παραμείνουν κλειστοί για αρκετές ώρες και πιο συγκεκριμένα, η διαδρομή από το χωριό Σελινούντας ως το χωριό Φτέρη θα παραμείνει κλειστή από τις 08:30 έως τις 14:30 και η διαδρομή από το χωριό Φτέρη έως το χωριό Βάλτα, θα είναι κλειστή από τις 08:50 έως τις 14:30.
Ένας παραδοσιακός ασφάλτινος αγώνας ράλλυ βρίσκεται προ των πυλών και η εξέλιξή του αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον
38ο ΡΑΛΛΥ ΑΧΑΙΟΣ - ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
Λήξη Αναγνωρίσεων: Σάββατο 21 Μαΐου 2016, με τη δύση του ηλίου
Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής: Σάββατο 21 Μαΐου 2016, ώρα 16:00-19:00 (Πλατεία Β. Γεωργίου, Πάτρα)
Διοικητικός έλεγχος: Σάββατο 21 Μαΐου 2016, ώρα 16:00-19:00 (Πλατεία Β. Γεωργίου, Πάτρα)
Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος και έλεγχος/σφράγιση των turbo: Σάββατο 21 Μαΐου 2016, ώρα 16:00-19:00 (Πλατεία Β. Γεωργίου, Πάτρα)
1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Σάββατο 21 Μαΐου 2016, ώρα 19:30 (Πλατεία Β. Γεωργίου, Πάτρα)
Δημοσίευση πίνακα πληρωμάτων δεκτών να εκκινήσουν / ωράρια εκκίνησης: Σάββατο 21 Μαΐου 2016, ώρα 20:00 (Γραμματεία Α.Ο.Π.)
Πανηγυρική εκκίνηση: Σάββατο 21 Μαΐου 2016, ώρα 20:30 (Πλατεία Β. Γεωργίου, Πάτρα)
Εκκίνηση: Κυριακή 22 Μαΐου 2016, ώρα 09:30 (Άβυθος Αιγίου)
Τερματισμός: Κυριακή 22 Μαΐου 2016, ώρα 14:05 (Άβυθος Αιγίου)
Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 22 Μαΐου 2016, αμέσως μετά τον τερματισμό (Άβυθος Αιγίου)
Ανακοίνωση προσωρινής τελικής κατάταξης: Κυριακή 22 Μαΐου 2016, μετά τον τερματισμό του τελευταίου αυτοκινήτου (Γραμματεία Α.Ο.Π.)
Απονομή: Κυριακή 22 Μαΐου 2016, ώρα 15:00 (Δ.Δ. Ροδοδάφνης)